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新型のホンダ プレリュードを街で見かけて、『あれ、プリウス?』と思った方もいるかもしれません。
SNSでも「プリウスに似てる」「クラウンっぽい」という声をよく見かけますよね。
結論から言うと、横から見た時のシルエットに共通点はあります。ただ、ドアの数・高さ・中身はまったく別の車です。
ここでは、似てると言われる理由と、プリウスやクラウン スポーツとの数字の違いを表で確かめていきます。
プレリュードはプリウスに似てる?
低く尖ったノーズ、細いヘッドライト、後ろへなだらかに下がる屋根。この3つが重なるので、横や斜めから見ると似た印象になりやすいんです。並べると、プレリュードは2ドアで全高が75mm低い車です。
『正直、パクリなんじゃないの?』と感じた方もいるはずです。
ただ、今の車は空気抵抗を減らすために、低いノーズとなだらかな屋根を選ぶことが多くなっています。燃費を良くしたいハイブリッド車ほど、形が似た方向に寄っていきやすいんです。
プレリュードのデザインのテーマは「UNLIMITED GLIDE」で、グライダーがモチーフだとホンダは説明しています。
似て見えるのは「同じ時代の、空気を意識した形」だから、と考えると分かりやすいはずです。

どこが似ていて、どこが違う?
| 見る場所 | 似ているところ | 違うところ |
|---|---|---|
| フロント | 低く尖ったノーズと細いライト | ライトの形やグリルまわりの作りはそれぞれ別物 |
| 横から | 後ろへ下がる屋根の線 | プレリュードは2ドアでドアが長い。プリウスは4ドア |
| 高さ | どちらも低め | プレリュード1,355mm、プリウス1,430mm |
| 後ろ | ハッチバック式で開く | 灯火類の形と、リアの絞り込み方 |
ライトの形の見分けは、実車やカタログ写真で見比べてみるのがいちばんです。
プリウスとの数字の違いは?
見た目の話が分かったところで、次は数字で比べてみましょう。
プリウスは5代目(60系)で、2.0Lハイブリッドの「Z」が近い位置づけです。数値は各社公式サイトの2026年10月時点の値です。
| 項目 | プレリュード | プリウス Z(2.0L HEV・2WD) |
|---|---|---|
| 価格 | 6,179,800円 | 3,998,500円 |
| ボディ | 2ドアクーペ | 5ドア(ハッチバック形状) |
| 乗車定員 | 4名 | 5名 |
| 全長×全幅×全高 | 4,520×1,880×1,355mm | 4,600×1,780×1,430mm |
| ホイールベース | 2,605mm | 2,750mm |
| 最小回転半径 | 5.7m | 5.4m |
| WLTC燃費 | 23.6km/L | 28.4km/L |
| 燃料 | レギュラー・40L | レギュラー・43L |
| 自動車税(年) | 36,000円 | 36,000円 |

価格差は2,181,300円です。プリウスの方が80mm長く、100mm狭く、75mm高い車です。
燃費はプリウスが4.8km/L上回ります。自動車税はどちらも年36,000円で同じです。
『同じハイブリッドなら、プリウスの方がお得じゃない?』と思いますよね。
燃費と価格だけで見れば、その通りです。
ただ、プレリュードはタイプR譲りの足まわりやBrembo製ブレーキを持つ、走りを楽しむためのクーペです。そもそも狙っている使い方が違います。
燃料代はどれくらい違う?
| 項目 | プレリュード | プリウス Z(2.0L HEV・2WD) |
|---|---|---|
| 年1万km走った時の燃料代(試算) | 約7.2万円 | 約6.0万円 |
| 5年間の燃料代(試算) | 約36万円 | 約30万円 |
WLTC燃費で走った場合の計算で、レギュラー170円/Lで仮に置いています。実際の燃費や燃料価格で変わります。
燃料代の差は年1万km走っても年1万円ほどです。燃費の差より、車両価格の差の方がずっと大きいと分かります。
プレリュードの燃費の詳しい話はプレリュードの燃費でまとめています。
走りと装備の違いは?
数字の次は、乗った時の違いにつながる部分を比べてみましょう。
| 項目 | プレリュード | プリウス Z(2.0L HEV) |
|---|---|---|
| エンジン | 1.993L 直4(141PS) | 1.986L 直4(155PS) |
| フロントモーター | 184PS・315N・m | 113PS・206N・m |
| 駆動 | FFのみ | 2WDとE-Four(4WD)から選べる |
| 足まわり | タイプR譲りのシャシー・アダプティブ・ダンパー | 一般的な乗用車向けの設定 |
| ブレーキ | Brembo製 フロント対向4ポット | 標準ブレーキ |
| 変速の演出 | S+ Shift(仮想8段・パドル付き) | なし |
| ドライブモード | SPORT/GT/COMFORT/INDIVIDUAL | ECO/NORMAL/POWER |
同じ2.0Lクラスのハイブリッドでも、モーターの力はプレリュードの方がずっと大きくなっています。
プリウスは燃費を伸ばすことを、プレリュードは走らせて楽しいことを優先した作りです。
『プリウスもスポーティになったって聞くけど?』という声もありますよね。
確かに今のプリウスは見た目も走りも軽快になりました。それでも、パドルで変速を楽しむ仕組みや、Brembo製ブレーキまでは付いていません。
プリウスのほかのグレードと比べると?
プリウスには、価格の違うグレードがいくつかあります。
| グレード | 価格 | プレリュードとの差 |
|---|---|---|
| プリウス G(2.0L HEV・2WD) | 3,324,200円 | -2,855,600円 |
| プリウス Z(2.0L HEV・2WD) | 3,998,500円 | -2,181,300円 |
| プリウス Z(PHEV) | 4,645,300円 | -1,534,500円 |
いちばん高いPHEVのZでも、プレリュードとは150万円以上の差があります。
PHEVは充電して電気だけで走れるタイプです。燃料代をさらに抑えたい方には、こちらも選択肢に入ります。
後席と荷物の使い勝手は?
毎日使う車として見ると、後席と荷室の差も大きなポイントです。
| 項目 | プレリュード | プリウス |
|---|---|---|
| ドア | 2枚 | 4枚+バックドア |
| 乗車定員 | 4名 | 5名 |
| 後席への乗り降り | 前席を動かして乗り込む | 後ろのドアから乗れる |
| 荷室 | ゴルフバッグも積める(公式説明) | 容量は公式諸元に記載なし |
プレリュードは、後席を起こしたままでも機内持ち込みサイズのキャリーバッグ2個が積めると公式で説明されています。
ただ、後席へは前席を動かして乗り込む形です。子どもの送り迎えやチャイルドシートの出し入れが多いなら、4枚ドアのプリウスの方がずっと楽です。
荷室の詳しい話はプレリュードの荷室で見ています。
クラウン(スポーツ)にも似てる?
『プリウスよりクラウンに似てる気がする』という声もありますよね。
名前が挙がるのは、16代目のクラウン スポーツです。尖ったノーズと細いライトの雰囲気が似ていると言われます。
| 項目 | プレリュード | クラウン スポーツ Z(2.5L HEV) |
|---|---|---|
| 価格 | 6,179,800円 | 6,061,000円 |
| ボディ | 2ドアクーペ | 5ドア(SUV寄りのスポーツ) |
| 乗車定員 | 4名 | 5名 |
| 全長×全幅×全高 | 4,520×1,880×1,355mm | 4,720×1,880×1,565mm |
| 駆動 | FF | E-Four(4WD) |
| WLTC燃費 | 23.6km/L | 22.3km/L |
| 燃料 | レギュラー・40L | レギュラー・55L |

価格の差は118,800円で、ほとんど同じ価格帯です。全幅もどちらも1,880mmです。
ただ、全高はクラウン スポーツの方が210mm高く、4WDで5人乗りです。並べると、プレリュードの低さがはっきり分かります。
例えば、こんな場面を思い浮かべてみてください。
「雪の多い地域に住んでるから、4WDがいいんだよね。」
「それならクラウン スポーツの方が安心かもね。プレリュードはFFだけだから。」
暮らしの条件で、選ぶ車はすっきり決まることもあるんです。
ポルシェに似てるって本当?
『後ろ姿がポルシェっぽい』と言う人もいますよね。
低いクーペで、なだらかな屋根が後ろへ流れていく形は、スポーツクーペの定番のシルエットです。そのため、海外のスポーツカーを思い浮かべる人がいるのも自然なことです。
似ていると感じるのは自由です。ただ、どの車をまねたかをメーカーが説明しているわけではありません。この記事では「空気を意識した低い形」という共通点までにとどめています。
デザインの好みは人それぞれです。
気になるなら、カタログの写真ではなく実車を横から見てみてください。高さと長さの比率で、印象はかなり変わります。
色によっても印象は変わります。色選びはプレリュードの色で詳しく見ています。
結局どっちを選ぶ?
ここまでの比較を、選び方の目安にまとめておきますね。
- 2ドアクーペの低い形が好き
- 運転そのものを楽しみたい
- 後席はたまにしか使わない
- 装備が全部入りの1グレードで選びたい
- 燃費と価格を優先したい
- 5人乗りと4枚ドアが必要
- 毎日の通勤や送り迎えが中心
- 200万円以上を浮かせたい
『見た目が似てるなら、安いプリウスでいいかな』と迷う方もいるかもしれません。
その時は、後席に人を乗せる頻度と、運転する楽しさにいくら払えるかを考えてみてください。答えが出やすくなるはずです。
迷っているなら、両方の見積もりを取って総額で並べるのがおすすめです。
5年間のお金で並べると?
車両価格に、燃料代と自動車税を5年分足して並べてみました。
| 項目 | プレリュード | プリウス Z(2.0L HEV・2WD) |
|---|---|---|
| 車両価格 | 6,179,800円 | 3,998,500円 |
| 燃料代5年分(試算) | 約36万円 | 約30万円 |
| 自動車税5年分 | 180,000円 | 180,000円 |
| 合計(目安) | 約672万円 | 約448万円 |
燃料代は年1万km・レギュラー170円/Lの仮定です。保険・車検・値引き・下取りは入れていないので、比べるための目安として見てください。
5年で見ても、差の大部分は車両価格です。この差に見合う楽しさがあるかどうかが、選ぶ時の分かれ目になります。
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ほかの車との比較も参考にしてみてください。
- 同じホンダで迷っているならプレリュードとシビックの比較
- 国産スポーツと比べるならプレリュードとGR86・ロードスターの比較
- 見積もりの取り方はプレリュードの値引き相場
よくある質問
プレリュードはプリウスのパクリですか?
メーカーがほかの車をまねたと説明しているわけではありません。低いノーズとなだらかな屋根という、空気を意識した形が共通しているため、似た印象になりやすいと考えられます。
プレリュードとプリウスの価格差はいくらですか?
プレリュード標準車は6,179,800円、プリウス Z(2.0L HEV・2WD)は3,998,500円で、差は2,181,300円です(各社公式・2026年10月時点)。
燃費はどちらが良いですか?
WLTCでプリウス Z(2.0L HEV・2WD)が28.4km/L、プレリュードが23.6km/Lです。どちらもレギュラーガソリンです。
プレリュードとクラウン スポーツはどちらが大きいですか?
全幅はどちらも1,880mmです。全長はクラウン スポーツが200mm長く、全高は210mm高くなっています。
プレリュードは4WDを選べますか?
選べません。現行のプレリュードはFFのみです。4WDが必要なら、E-Fourを選べるプリウスやクラウン スポーツが候補になります。
プレリュードとプリウスのサイズの違いは?
プレリュードは全長4,520mm・全幅1,880mm・全高1,355mm、プリウスは4,600mm・1,780mm・1,430mmです。プレリュードの方が幅が広く低い車です。
まとめ
- 似てると言われるのは、低いノーズと細いライト、なだらかな屋根が共通するから
- プレリュードは2ドア・4人乗りで、プリウスより75mm低い
- 価格差はプリウス Zと比べて2,181,300円
- 燃費はプリウス、走りの装備はプレリュードが上
- クラウン スポーツとは価格が近いが、4WD・5人乗りで高さが違う





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