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ホンダ プレリュードの価格を見て、『2ドアの4人乗りで600万円超えは高すぎない?』と感じた方は多いはずです。
その感覚は、決しておかしくありません。
結論から言うと、プレリュードが高いのは、TYPE R譲りの足まわりや上級装備を全部載せた1グレードで売っているからなんです。安く選べる下のグレードが無いことが、「高すぎる」という印象をさらに強めています。
ここでは、617万円の中身と、高いと言われる理由、少しでも安く手に入れる方法を表で確かめていきます。
プレリュードはなぜ高い?
プレリュードの価格は、標準車が6,179,800円です(ホンダ公式・消費税10%込み・2026年10月3日時点)。e:HEVのパワートレイン、CIVIC TYPE R(FL5)譲りのシャシー、Brembo製ブレーキ、BOSEのサウンドなどが全部標準で付いていて、装備を減らした安いグレードがありません。
まずは、価格を押し上げている主な中身を並べてみます。
| 価格を押し上げているもの | 中身 |
|---|---|
| パワートレイン | 2.0L直噴エンジン+2モーターのe:HEV、リチウムイオン電池 |
| 足まわり | CIVIC TYPE R(FL5)譲りのシャシー、アダプティブ・ダンパー・システム |
| ブレーキ | Brembo製フロント対向4ポットキャリパー、φ350mmディスク |
| ナビ・音響 | Google搭載9インチディスプレー、BOSEプレミアムサウンド(8スピーカー) |
| 安全 | Honda SENSING一式 |
| 内装 | 本革×プライムスムースのコンビシート、前席シートヒーター |
ここで大事なのは、これらがオプションではなく、全部込みの価格だということです。
ほかの車では、上のグレードを選んだり、メーカーオプションを足したりして初めて付く装備も含まれているんです。
価格の一覧や限定車との差は、プレリュードの価格とグレードで詳しく見ています。

「高すぎる」と言われる理由
『装備が良いのは分かるけど、それでも高い』という声もありますよね。
高すぎると言われる理由は、価格そのものより、比べた時の見え方にあることが多いんです。
- 2ドア・4人乗りで、使い勝手の割に高く見える
- 装備を減らした安いグレードが無い
- 昔のプレリュードの身近なイメージとの差が大きい
- 同じホンダのシビックと中身が近いと言われる
- スポーツカーとして見ると、パワーの数字が控えめに見える
例えば、600万円あればファミリー向けのミニバンや上級SUVも選べます。
そうした車と同じ予算で、後部座席の狭い4人乗りクーペを買うのは、たしかに思い切りが要りますよね。
一方で、クーペが欲しい人にとっては、国内で新車で選べる車自体が少ないんです。
比べる相手によって、高いか妥当かの見え方が大きく変わる車だと言えます。
パワーの数字は控えめ?
プレリュードのエンジンは最高出力104kW(141PS)、モーターは135kW(184PS)です(公式主要諸元表)。
システム全体の出力は公式に書かれていないので、ここでは数字を出しません。
| 見る人 | 受け止め方 |
|---|---|
| 速さを数字で比べたい人 | 価格の割に控えめに見えることも |
| 普段使いと燃費も大事な人 | WLTC 23.6km/Lとレギュラー仕様が魅力に映る |
| 乗り味を重視する人 | TYPE R譲りの足まわりに価値を感じやすい |
速さの数字でスポーツカーを選ぶなら、ほかの候補のほうが合うこともあります。
国産スポーツとの違いはプレリュードとGR86・BRZ・ロードスターの比較で並べています。
シビックと比べると高く見える?
『中身がシビックに近いなら、シビックでいいのでは?』と考える方も多いです。
実際、プレリュードはシビックと技術を共有していて、足まわりはCIVIC TYPE R(FL5)譲りです。
- 2ドアクーペのデザインそのものが欲しい
- TYPE R譲りの足まわりをe:HEVで味わえる
- Brembo製フロントブレーキやBOSEが標準
- 後部座席や荷室もしっかり使いたい
- 予算を抑えたい
- 4ドアのほうが家族の乗り降りが楽
実は、プレリュードの値段には「クーペであること」への上乗せが含まれていると考えると分かりやすいんです。
同じ技術でも、作る台数が少ない専用ボディは、どうしても1台あたりのコストが上がります。
月間販売計画も300台と少なく、たくさん売って価格を下げる車ではありません。
どちらを選ぶか迷っている方は、プレリュードとシビックの違いで並べてみてください。
「安っぽい」と言われる点はある?
価格が高いぶん、細かいところに厳しい目が向くのも自然ですよね。
『600万円の車なのに、ここがプラスチックなの?』といった声があるのも事実です。
内装の一部の素材感や、後部座席まわりの作りが価格の割に簡素に見える、という声があります。逆に、シートや大型ディスプレーの質感は高いという声も多く、受け止め方は人によって分かれます。
例えばこんな場面です。
「運転席まわりはいいけど、後ろに座ると少し普通の車っぽいね」
「まあ、後ろは人を乗せるための場所って割り切った車だからね」
4人乗りのクーペは、運転席と助手席にお金をかけ、後部座席は必要な分だけという作りが多いんです。
気になる方は、展示車で後部座席にも座ってから決めるのがおすすめです。内装の作りはプレリュードの内装で詳しく見ています。
カタログや写真だけで決めてしまい、納車後に素材感や後部座席の狭さが気になってしまう。実車を運転席と後部座席の両方から見てから判断しましょう。
高い車だと維持費も高い?
『買う時が高いなら、持ってからもお金がかかるのでは?』と心配になりますよね。
実は、プレリュードの維持費は、価格の割に抑えやすいほうなんです。
| 項目 | プレリュードの値 | ひとこと |
|---|---|---|
| 自動車税 | 年36,000円 | エンジンが1.993Lのため |
| 燃費 | WLTC 23.6km/L | 市街地20.6・郊外26.1・高速23.5km/L |
| 燃料 | 無鉛レギュラーガソリン | ハイオク指定ではない |
| 燃料タンク | 40L | 給油1回の金額は大きくなりにくい |
| タイヤ | 235/40R19 | 交換の時はまとまった金額になりやすい |
例えば、同じくらいの価格帯の大排気量スポーツカーは、ハイオク指定で自動車税も高くなりがちです。
プレリュードはレギュラーで走れて、税金も2.0L以下の区分なので、毎年の出費はそこまで膨らみません。
一方で、19インチのタイヤは交換の時にまとまった金額がかかります。

年間でいくらかかるかは、プレリュードの維持費で保険も含めて計算しています。
少しでも安く手に入れるには?
『それでも欲しい。でも少しでも安くしたい』という方も多いはずです。
結論から言うと、新車で安くできる幅は大きくありませんが、総額を詰めるやり方はあります。
| やり方 | 下がる金額の目安 | ひとこと |
|---|---|---|
| 無料色を選ぶ | 最大82,500円 | クリスタルブラック・パールかフレームレッド |
| 標準車を選ぶ | 126,500円 | 2027 Limited Editionとの差 |
| 販売店オプションを絞る | 選び方しだい | 標準装備が多いので削りやすい |
| 下取りを買取店と比べる | 車と時期しだい | 総額で差がつきやすい |
| 値引き交渉 | 本体はゼロ〜数万円程度 | オプション込みで相談する |
プレリュードは作る台数が少なく、本体の値引きは出にくい車です。
そのぶん、色の選び方とオプションの絞り方で、数万円から十数万円が動くんです。
交渉の順番はプレリュードの値引き相場と交渉の順番で、総額の目安はプレリュードの乗り出し価格で詳しく見ています。
プレリュード買いたいドットコム
プレリュードの値段、先に相場を見ておく
今の車の買取相場と、プレリュードの値引き・総額の目安を先に知っておくと、商談で迷いにくくなります。
無料今の車の買取相場を調べる※相場は年式・走行距離・状態で変わります。
中古なら安く買える?
『新車が高いなら、中古で安く買えないの?』と考える方もいますよね。
ここは、現行型と旧型で話がまったく変わります。
| 選び方 | 価格の考え方 | 気をつけたいこと |
|---|---|---|
| 現行型(6代目BF1)の中古 | 発売から日が浅く、新車と大きく変わらない値段が付くことも | 新車の乗り出し価格と並べて比べる |
| 旧型(5代目BB5・BB6・BB8など)の中古 | 価格はぐっと下がる | 2001年の生産終了から年数がたち、状態の見極めが大事 |
現行型の中古は、納車待ちを避けたい人の需要もあって、新車より大きく安くなるとは限りません。
旧型は値段こそ手が届きやすいですが、20年以上前の車なので、部品や修理の手間を覚悟しておく必要があります。
どちらも「安いから」だけで決めず、総額と状態で比べるのがおすすめです。
- 新車の乗り出し価格の目安を先に知っておく
- 現行型か旧型かを決める
- 年式・走行距離・修復歴を確かめる
- 新車との差額で、待たずに乗れる価値を考える
旧型の相場と注意点は旧型プレリュードの中古相場で、現行型の中古の選び方はプレリュードの中古車の選び方で見ています。
買う前に確かめておきたいこと
高い買い物だからこそ、買ってから『思っていたのと違う』とならないようにしたいですよね。
プレリュードで後から気になりやすいのは、価格よりも使い勝手のほうなんです。
| 確かめたいこと | プレリュードの値 | 見るポイント |
|---|---|---|
| 乗車定員 | 4名 | 5人で乗る機会がないか |
| 全幅 | 1,880mm | 駐車場の幅に余裕があるか |
| 最低地上高 | 135mm | 段差や坂のある駐車場に入れるか |
| 最小回転半径 | 5.7m | 狭い道での取り回し |
例えば、自宅の駐車場の入口に段差がある方は、実車で出入りを確かめておくと安心です。
使い勝手に納得できれば、617万円の価格も「この車にしかない価値」として受け止めやすくなります。
サイズの詳しい話はプレリュードのサイズで見ています。
よくある質問
新型プレリュードはなぜ高いのですか?
e:HEVのパワートレイン、CIVIC TYPE R譲りのシャシー、Brembo製フロントブレーキ、BOSEのサウンドなどを全部標準にした1グレードで売っているためです。装備を減らした安いグレードがありません。
プレリュードの価格は今後下がりますか?
次の改良の時期や価格は公式に発表されていません。改良で価格が上がる車も多いので、待てば安くなるとは言い切れません。
一番安く買うにはどうすればいいですか?
標準車(6,179,800円)で無料色を選び、販売店オプションを絞るのが基本です。下取りを買取店の査定額と比べると、総額をさらに詰めやすくなります。
高いけど買って後悔しませんか?
後悔するかは使い方しだいです。後部座席や荷室をよく使う方は、実車で座って積んでみてから決めてみてください。
リセールは良いのですか?
作る台数が少ない車ですが、将来の買取額は時期や状態で変わります。考え方はプレリュードのリセールバリューで見ています。
まとめ
- プレリュードの標準車は6,179,800円で、装備を全部載せた1グレードだけ
- 高すぎると言われるのは、安いグレードが無いことと、2ドア4人乗りという使い勝手の見え方が大きい
- 足まわりはCIVIC TYPE R(FL5)譲りで、Brembo製フロントブレーキやBOSEも標準
- 安くするなら、無料色・標準車・オプションの絞り込み・下取りの比較で総額を詰める
- 中古は現行型だと大きく安くならないこともあり、旧型は状態の見極めが大事
価格の一覧と限定車との差は、プレリュードの価格とグレードでまとめています。





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