プレリュードにタイプR・MTはある？現行の設定と今後の噂

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現行プレリュードにタイプRやMTはある？

まずは「無いもの」をはっきりさせておきましょう。

公式の価格・仕様は2026年10月3日に取得したホンダ公式サイトの情報です。グレードの全体像はプレリュードの価格とグレード1つの理由で見られます。

『じゃあ普通のAT車なの？』と思うかもしれません。

実はそこが少し違います。変速機は段の無い電気式ですが、Honda S+ Shiftという制御で仮想8段の変速感を出しています。メタル製のパドルシフトも付いているんです。

「オートマでもMTっぽく走れる」S+ Shiftとは

MTに乗りたい方が一番気になるのは、「操る楽しさがあるのか」ですよね。

S+ Shiftをオンにすると、パドルで変速しているような感覚になります。エンジン回転が段を刻むように上下し、それに合わせたサウンドが車内に流れます。

ただ、クラッチを踏んで自分でギアを選ぶMTとは、やはり別物です。

『結局はATでしょ』と感じる方もいるはずです。その感覚は正しいと思います。S+ Shiftは、MTの代わりというより「e:HEVを楽しく走らせる工夫」と考えるのがしっくりきます。

逆に、オートマならではの良さもあります。渋滞でクラッチ操作に疲れることがなく、家族に運転を任せやすいのもその一つです。

『普段は楽に乗って、気が向いた時だけパドルで遊びたい』という使い方なら、むしろ合っているかもしれませんね。

パワートレインの数字はプレリュードのスペックで詳しく見ています。

タイプRが出るという噂はどこまで本当？

「プレリュード 新型 タイプR」は、発売前からよく話題になってきました。

結論として、ホンダからプレリュードのタイプRを出すという公式発表はありません。ここでは噂を事実のように書くことはしません。

噂が出やすい理由は、だいたい次の3つです。

一方で、プレリュードは「速さを競う車」というより、長い距離を気持ちよく走るクーペとして作られています。グランドコンセプトの「UNLIMITED GLIDE」も、グライダーのように滑らかに進むイメージです。

『いつか出るなら待ちたい』という方もいるでしょう。ただ、出るかどうか分からないものを待つと、そのぶん今の車に乗れる時間が減ります。

新しい情報が出た時は、ホンダ公式サイトやニュースリリースで確かめるのが確実です。SNSや動画の「確定」という言葉だけで判断しないようにしておきましょう。

今後の改良の動きはプレリュードの一部改良はいつ？で追っています。

歴代にはタイプSや4WSがあった

「プレリュード タイプS」や「後輪操舵」で調べる方は、歴代モデルを思い出している方が多いはずです。

昔のプレリュードは、新しい技術を先に載せる車でした。

4WSは、後ろのタイヤも向きを変えて曲がりやすくする仕組みです。現行のBF1には4WSの設定はありません。

ちなみに「ユーロR」はアコードの名前で、プレリュードのグレードではありません。混同しやすいので気をつけておきましょう。

歴代のくわしい話はプレリュードの歴代モデル一覧にまとめています。

スーパーGTのGT500やレースとの関係は？

「プレリュード GT500」「プレリュード スーパーGT」で検索すると、レースカーの話が出てきます。

ホンダがスーパーGTのGT500クラスにプレリュードをベースにした車両を投入する、と報じられています。HRC（ホンダ・レーシング）が関わるレース車両です。

ただし、ここは分けて考えておきたいところです。

「GT500がFRなら市販もFRが出るの？」と期待する声もあります。ですが、レース車両の駆動方式が市販車の今後を示すわけではありません。

サーキット走行については、タイプRゆずりのシャシーやBremboのブレーキで素性は良いと言われます。ただ、サーキットでの使い方はメーカー保証の扱いに関わることがあるので、販売店に事前に確かめておくと安心です。

タイプRでなくても、走りの装備はどこまで付いている？

『タイプRが無いなら、走りはおまけ程度なのでは』と思う方もいるかもしれません。

実は、現行プレリュードは標準車の時点で走りの装備がかなりそろっています。どれもオプションではなく、1グレードに最初から付いているものです。

サスペンション形式は、シビック タイプR（FL5）ゆずりです。FFでも強い力をかけた時にハンドルが取られにくい作りなんですね。

ただし、エンジンとモーターの出力はタイプRのような高出力ではありません。速さより、曲がる時の気持ちよさや安定感に振った味付けと考えると分かりやすいです。

例えばこんな使い方なら、今の仕様で十分楽しめるはずです。

「週末にワインディングを流して、帰りは高速でGTモードにして静かに帰る」

速さを競うより、1台で走りと快適さを両方ほしい方に向いた作りですね。

どうしてもMTに乗りたいなら、選択肢は3つ

『やっぱりMTじゃないと嫌だ』という方もいますよね。その気持ちは大事にしていいと思います。

現実的な選択肢を並べると、こうなります。

旧型の中古は、「プレリュード 中古 MT」で探す方が多いですね。2001年の生産終了から20年以上たっているので、買う前の確認が大切です。

旧型を選ぶ時の注意点は旧型プレリュードの中古相場と買う前の注意、シビックとの比較はプレリュードとシビックの違いで見ています。

今のプレリュードを選ぶなら見積もりで総額を確かめる

タイプRもMTも無いと分かった上で、それでもプレリュードの形や雰囲気が好きなら、今の仕様で検討する価値は十分あります。

617万9,800円という価格を高いと感じる方は、プレリュードはなぜ高い？も読んでみてください。

例えば販売店では、こう聞いてみるのがおすすめです。

「標準車と2027 Limited Editionの両方で見積もりをお願いできますか」

「今注文すると、納車はいつごろになりますか」

値引きの考え方はプレリュードの値引き相場と交渉の順番で順を追って書いています。見積もりを取って比べると、自分に合う仕様が見えてきますよ。

よくある質問

まとめ

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