旧型プレリュードの中古相場と買う前の注意｜BB5・BB6・BA系

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旧型プレリュードの型式はどれ？世代ごとの早見表

まずは、どの型式がどの世代なのかを押さえておきましょう。

広告や車検証に書かれた型式を見れば、何代目なのかがすぐに分かります。

発売年は世代の登場年です。

月や型式の細かい振り分けは資料によって違うことがあるので、気になる個体は車検証で確かめておきましょう。

世代ごとの流れはプレリュードの歴代モデル一覧で詳しく見ています。

「プレリュード ユーロR」は実在する？

『ユーロRのプレリュードを探してるんだけど見つからない』という声もありますよね。

実は「ユーロR」はアコードやトルネオに付いていた名前で、プレリュードにはありません。

4代目以降のプレリュードの名前は「Si」「SiR」「タイプS」などです。検索で混ざりやすいので、アコードの広告を見ていないか型式で確かめてみてください。

中古相場はいくら？1台ずつ値段が違う理由

『で、結局いくらで買えるの？』というのが一番知りたいところですよね。

ただ、旧型プレリュードの中古価格は、同じ型式でも1台ずつかなり違います。

流通台数が少なく、状態の差が大きいので、平均値を出してもあまり当てにならないんです。

値段を左右するのは、主に次のような点です。

同じ5代目でも、タイプSのマニュアルとオートマのおとなしい仕様では、別の車のように値段が開くこともあります。

リトラの2代目・3代目は、台数そのものが少ない車です。見つけたら比較相手がいないことも多いので、焦って決めないようにしましょう。

相場を見る時のコツ

『ネットで見た値段が高いのか安いのか、判断できない』という方も多いはずです。

旧型は、同じ条件の車が並ぶことが少ないので、1台だけ見ても高いか安いか分かりません。

そこでおすすめなのが、同じ型式・同じ変速機の車を、時期をずらして何度か見比べることです。

数週間〜数か月見ているうちに、「この条件ならこのくらい」という感覚がつかめてきます。

支払総額で比べるのも大事なところです。車両価格が安くても、整備費用や諸費用が高く設定されていることがあるからです。

型式別に、どこを見ておくといい？

型式ごとに、気にしておきたい場所が少しずつ違います。

細かい故障の話は個体差が大きいので、ここでは「買う前に聞いておくこと」に絞ってまとめますね。

BB5・BB6・BB8（5代目）

中古でいちばん探しやすいのが5代目です。

BB6のタイプSにはATTSという左右の駆動力を配分する仕組みがあり、ここが正常に動くかは販売店に確かめておきたいところです。

『タイプSと普通のSiRって見た目で分かる？』と迷ったら、車検証の型式と装備の説明を見比べてみてください。

BA8・BB1・BB4（4代目）

4代目からリトラが無くなり、VTEC（H22A）を積んだSi VTECが加わりました。

「プレリュード VTEC 中古」で探す方の多くは、この4代目と5代目のVTEC車です。

電子制御の4WS付きの個体なら、その機能が今も正しく動いているかを確認しておきましょう。

BA4・BA5・BA7（3代目）とAB（2代目）

リトラクタブルヘッドライトが付くのはこの2世代です。

リトラは開閉の仕組みが年数で弱りやすい部分です。試乗や現車確認の時は、何度か開け閉めしてもらうと安心です。

3代目は量産車で初めて機械式4WSを採用した世代です。後輪の切れ方に違和感がないかも見ておきましょう。

部品と整備、どこに頼む？専門店を探す理由

旧型で一番困りやすいのが、部品と整備先です。

生産終了から20年以上たつと、純正部品の中には手に入りにくいものも出てきます。

そこで頼りになるのが、旧型ホンダやプレリュードを得意にしている専門店です。

『近所のディーラーで見てもらえばいいんじゃない？』と思うかもしれません。

ただ、古い車の作業を断られたり、部品が出ずに時間がかかったりすることもあるんです。

買う前に、例えばこんなやりとりをしておくと安心です。

「この車、買ったあとも整備をお願いできますか？」

「はい、部品が出ないものは中古品やリビルト品で対応しています。」

こうした答えが返ってくる店なら、長く付き合いやすいはずです。

維持費は新型とどれくらい違う？

旧型は車両価格が新型より安く見えても、毎年かかるお金は別の話です。

まずは新型BF1の数字を基準に置いて比べてみましょう。

自動車税は、登録から13年を超えたガソリン車は約15%重くなる決まりがあります。旧型プレリュードはすべてこの対象です。

重量税も年数がたつと上がるので、車検の見積もりは前もって聞いておきましょう。

修理費は、壊れた場所と部品の手に入りやすさで大きく変わります。購入費とは別に、整備用の予算を残しておくのが現実的です。

新型の年間の維持費はプレリュードの維持費で詳しく計算しています。

新型BF1と旧型、どっちを選ぶ？

『新型は高いし、旧型の方がプレリュードらしい気がする』という方もいますよね。

どちらが正解というより、求めるものがまったく違う2台なんです。

新型を選ぶなら、値引きと総額の考え方を先に知っておくと商談が楽になります。プレリュードの値引き相場で目安と交渉の順番をまとめています。

新型の年次改良の流れはプレリュードのマイナーチェンジ情報で確かめられます。

予算はどう組むといい？

旧型を買う時は、車両の支払総額だけで予算を使い切らないのがコツです。

『全部合わせると、思ったより高い』と感じるかもしれません。

ただ、ここを先に見ておくと、買った後に慌てずに済みます。

旧型の中古を探す時の手順

最後に、探し始めてから買うまでの流れをまとめておきますね。

旧型は「見つけたら即決」になりがちですが、手順を決めておくと失敗しにくくなります。

在庫は条件で絞ると、型式や変速機の違いがぐっと見比べやすくなります。

『全国で数台しか無いなら、遠くても買うべき？』と迷うこともあるはずです。

その時は、現車を見に行けるか、陸送費と整備の段取りまで含めて考えてみてください。

よくある質問

まとめ

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