プレリュードの乗り心地と静粛性｜試乗で見たい足回り・雪道・後方視界

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プレリュードの足回りはどんな作り？

まずはホンダ公式の資料から、乗り心地に関わる部分を抜き出しました。数字は現行型（6代目・BF1）の公式主要諸元表の値です。

このシャシーはCIVIC TYPE R（FL5）の技術を受け継いだものです。『え、TYPE Rと同じなら硬いんじゃ…』と思いますよね。

実は、TYPE Rほどサーキット寄りの味付けにはしていない、と伝える試乗記事が多いんです。ダンパーの制御で、普段は路面の凹凸をいなす方向に振っているという声がよく見られます。

ホイールベース2,605mmは、クーペとしては長すぎず短すぎない数字です。後ろの席の人が跳ねにくいかどうかは、この長さと後輪の動き方で決まってきます。

車の大きさそのものについては、プレリュードのサイズと駐車場で詳しく見ています。

ドライブモードで乗り心地は変わる？

結論から言うと、変わります。プレリュードにはSPORT／GT／COMFORT／INDIVIDUALの4つのドライブモードがあります。

表の「傾向」は、モードの狙いを言葉にしたものです。どれくらい違うかの感じ方は人それぞれなので、試乗で切り替えて比べてみてください。

例えば、家族を乗せて買い物に行く日はCOMFORT、一人で高速を走る週末はGT。こんなふうに使い分けると、1台で印象がかなり変わります。

パワートレインの細かい数字はプレリュードのスペックにまとめています。

静粛性とロードノイズはどれくらい？

『ハイブリッドだから静かなはず』と期待する方も多いですよね。発進から低速までは、モーターで走る場面が多いので静かです。

ただ、気をつけたいのはタイヤから入ってくる音です。235/40R19は、タイヤの側面が薄い扁平タイヤなんです。

プレリュードにはアクティブノイズコントロールが標準装備されています。こもり音を打ち消す仕組みで、エンジン音が響きやすい場面で効いてきます。

一方で、アクティブサウンドコントロールでエンジン回転に合わせた音を「聞かせる」演出もあります。静かさだけを求める車ではない、ということは知っておきましょう。

試乗では、ぜひ一度オーディオを切ってみてください。BOSEプレミアムサウンド（8スピーカー）は標準装備ですが、音楽を流したままだと路面の音が分かりにくいんです。

高速道路ではどう感じる？

高速道路では、エンジンが回る場面が増えます。e:HEVは速度や加速の強さに応じてエンジンとモーターを使い分けるので、音の出方も場面で変わるんです。

ロングドライブが多い方は、GTモードで高速を少し走らせてもらえるか聞いてみてください。短い区間でも、合流の時の音と巡航の静かさの差はつかめますよ。

試乗で確かめたい5つのこと

短い試乗だと、つい加速の気持ちよさだけで決めてしまいがちです。ここが大事なところで、乗り心地は「普段の道」で見ないと分かりません。

販売店の試乗コースは、きれいな道だけのことも多いです。可能なら「段差のある道を少し走れますか」と聞いてみてください。

例えばこんなやり取りです。

「家の近くに荒れた道があるので、似た道を走ってみたいんです」
「では、裏の道を少し回ってみましょうか」

こう伝えておくと、普段使いに近い条件で確かめられます。試乗車がある店は限られるので、来店前に電話で聞いておきましょう。

雪道は走れる？冬に気をつけること

『FFのクーペで雪道って大丈夫？』と心配になりますよね。

結論から言うと、スタッドレスを履いて慎重に走れば、雪の積もった道でも走れなくはありません。

ただし、プレリュードは駆動方式がFFのみで、4WDの設定がありません。そして最低地上高が135mmと低めです。

いちばん気をつけたいのは、雪が深く積もった道や、除雪の後に残った雪の山です。車体の下が乗り上げると、タイヤが空回りしてしまうことも。

スタッドレスのサイズを小さくする「インチダウン」を考える方もいます。ただ、フロントにはφ350mmの大きなブレーキディスクとBrembo製キャリパーが付いています。

ホイールがブレーキに当たらないかは、タイヤ専門店や販売店で適合を確かめておきましょう。

後方視界は悪い？駐車のコツ

クーペの形をしたプレリュードは、ルーフが後ろに向かって低くなっています。そのぶん、リアガラスから見える範囲は狭めです。

『後ろが見えにくいと駐車が怖い』という方も多いはずです。実際、試乗記事でも後方視界は気になる点として挙がりやすいんです。

ただ、プレリュードにはHonda SENSINGの一部として、駐車や車線変更を助ける機能が付いています。

これらはあくまで運転を助ける機能です。最後は自分の目でミラーと周りを見て確かめましょう。安全装備の中身はプレリュードの安全装備で詳しく紹介しています。

最小回転半径5.7mは、小回りが得意な数字ではありません。狭い駐車場では、切り返しが1回増えるくらいの気持ちでいると焦らずに済みますよ。

荷物を載せた時の見え方も気になる方は、プレリュードの荷室の広さもあわせてどうぞ。

後席の乗り心地は？4人で乗るとどうなる？

プレリュードは乗車定員4名の2ドアクーペです。後席は「たまに人を乗せる」くらいを想定した広さだと考えておきましょう。

室内寸法は長さ1,730×幅1,475×高さ1,105mmです。全高1,355mmの低い車なので、後ろの席の頭上は余裕が大きくありません。

『友達を乗せて遠出したいけど、文句言われないかな…』と思うかもしれません。短い移動なら問題なくても、長時間だと背の高い方はきつく感じることもあります。

後席を大人がよく使うなら、試乗の時に家族や友人にも座ってもらうのが確実です。内装や後席の広さはプレリュードの内装と後部座席で写真付きでまとめています。

購入を本気で考え始めたら、値引きと乗り出しの話も気になりますよね。プレリュードの値引き相場と交渉の順番を先に読んでおくと、試乗のついでに見積もりの話もスムーズです。

よくある質問

まとめ

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