プレリュードは売れない？受注停止から販売台数・見ない理由まで

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プレリュードは本当に売れていないの？

『ネットで売れてないって見たけど、本当なの？』と思いますよね。

まずは、はっきりしている数字から並べてみます。

この数字を見る限り、発売直後は「売れなかった」どころか、注文が集中した車です。

ただ、その後の受注は落ち着いたとする報道が多いのも事実です。毎月の販売台数の推移は、確かな数字がまだそろっていないので、この記事では断定しないでおきますね。

発売直後に売れたのはなぜ？

「売れない」の話をする前に、なぜ最初にあれほど注文が集まったのかも見ておきましょう。

一番大きいのは、約24年ぶりの復活という話題性です。5代目が2001年に生産を終えてから、プレリュードの名前は長く途絶えていました。

当時のプレリュードを知る世代にとっては、懐かしい名前が帰ってきたわけです。2代目・3代目はリトラクタブルヘッドライトのデートカーとして大ヒットした歴史もあります。

『それなら、最初に買った人でほとんど行き渡った？』と思う方もいるかもしれません。

実は、発売直後に注文が集中する車は、待ちきれない熱心なファンが一気に動くことが多いんです。その波が落ち着いた後に「売れなくなった」と見えるのは、新型車ではよくある流れです。

歴代モデルの流れはプレリュードの歴代モデル一覧で、型式と特徴を並べています。

受注停止はなぜ起きた？今は注文できる？

受注停止の話は、発売直後に一気に注文が入ったことがきっかけでした。

月300台のペースで作る計画のところに、1か月で約2,400台の注文が入れば、単純計算で8か月分です。作るのが追いつかないので、いったん注文を止める判断になった、と報じられています。

『じゃあ今も注文できないの？』という方も多いはずです。

2026年10月3日時点で、ホンダの公式サイトには、標準車・2027 Limited Editionとも「注文受付一時停止」の表示はありません。

例えばこんなやり取りになりがちです。

「ネットだと受注停止って書いてあったんですが」
「今は注文をお受けしています。納期は時期によって変わるので、確認しますね」

古い情報のままあきらめてしまうのは、もったいないですよね。気になったら、まず聞いてみてください。

予約の状況や、注文から納車までの期間はプレリュードの納期で追っています。

販売台数の推移はどう見ればいい？

『販売台数の推移を見れば、人気かどうか分かるのでは？』と考えますよね。

ただ、車名別の販売台数は、公表される一覧が売れ筋の車種を中心にしていることもあり、プレリュードのような少量の車は月ごとの数字を追いにくいんです。

そこで、販売計画から「どれくらいの台数の車なのか」をつかんでおくと、見え方が変わります。

計画どおりに作ったとしても、1年で3,600台ほどです。全国で見れば、1つの県に平均100台いるかどうか、という規模なんです。

比べるものがあると分かりやすいですよね。売れ筋のコンパクトカーやミニバンは、1か月で数千台以上売れる月もあります。プレリュードの1年分に近い台数を、ひと月で売ってしまうような車と並べれば、目立たないのは当然です。

2ドアクーペというジャンル自体、今の日本では選ぶ人が限られています。同じクーペ同士で比べないと、売れ行きの良し悪しは見えてこないんです。

なので、「販売台数ランキングに出てこない」ことを理由に、売れていないと決めるのは早いんです。

『じゃあ、売れているかどうかは何で判断すればいいの？』と迷いますよね。

おすすめは、台数そのものより「今注文したら、いつ届くか」を見ることです。納期が長いほど注文が詰まっていて、短くなっていれば落ち着いてきたサインと考えられます。

もう一つの目安が、中古車の出回り方です。登録したばかりの車が多く出ていて、価格も新車に近いなら、新車を待てない人が中古に流れている状態と言えます。

街で見ないのはなぜ？

『発売から1年たつのに、ほとんど見かけない』という声もよく聞きます。

これは、さきほどの台数を思い出すと納得しやすいはずです。もともと作る数が少ないうえに、注文してから納車までに時間がかかった人も多かったからです。

見かけにくい理由をまとめると、こうなります。

• 月300台という少量の販売計画
• 受注が集中して、納車まで待っている人がいた
• 2ドアクーペなので、家族の1台目として選ばれにくい
• 低い車高で、走っていても目に入りにくい

例えば、こんな会話があります。

「プレリュード、一回も見たことないんだけど」
「台数がそもそも少ないし、低いから気付かないだけかもね」

見かけないことと、人気がないことは別の話なんです。

もう一つ、展示車や試乗車が置かれている販売店が限られることも、目にする機会を減らしています。少量の車は、すべての店舗に試乗車があるとは限りません。

「人気ない」「不人気」と言われる理由は？

それでも「人気ない」と言われるのには、いくつか理由があります。

一番大きいのは価格です。標準車が6,179,800円、2027 Limited Editionが6,306,300円（ホンダ公式・2026年10月時点）で、グレードは実質1つ。安い仕様を選んで価格を抑える、という買い方ができません。

『それなら売れなくて当然？』と感じた方もいるはずです。

ただ、これは「誰にでも合う車ではない」という話でもあります。最初から、2人で乗ることが多くて、乗り味やデザインを重視する人に向けた車なんです。

夫婦2人の移動や、1人で長距離ドライブを楽しむといった使い方に向いている車です。そう考えると、販売台数が大衆車ほど伸びないのは、ある意味で自然なことなんです。

価格の受け止め方は人によってかなり違います。ナビやBOSEのサウンド、安全装備まで標準なので、「後から足すものがほとんど無い」と考える人もいます。

一方で、「同じくらいの予算なら、もっと広い車やパワーのある車が買える」と感じる人がいるのも自然なことです。

口コミで評価が割れている点は、プレリュードの口コミ・評判で声の種類ごとに見ています。

売れていないと、買う側に何か影響はある？

ここが、買う前に一番気にしておきたいところですよね。

受注が落ち着くと、買う側にはいくつか変化が出てきます。良い面も気になる面もあります。

例えば、発売直後に注文した人は、納車まで長く待つ代わりに「新車がなかなか手に入らない時期」に乗り始められました。一方で今から買う人は、待つ時間が短くなっている可能性があり、交渉の余地も出てきます。

どちらが得かは一概には言えません。ただ、「売れていない」と聞いてあきらめるより、今の条件を自分で確かめた方が判断はしやすくなりますよね。

売る時の価格まで考えるなら、年式や色でどれくらい差が出るかを先に知っておくと安心です。プレリュードのリセールバリューで、グレード・色・年式ごとの違いを比べています。

『売れていないなら、すぐ値下がりするのでは？』と心配になる方もいるはずです。

ただ、新車の価格は発売時から6,179,800円のまま変わっていません。中古の相場がどう動くかは、出回る台数と欲しい人の数で決まるので、今の時点で決めつけることはできません。

欲しい人がどれくらいいるかは、口コミの温度感からもつかめます。口コミ・評判の記事で、声の種類ごとの傾向を見てみてください。

値引きについては、トップのプレリュードの値引き相場と限界額で、今の実例と交渉の順番をまとめています。

今買うなら、何から始めればいい？

『売れてる・売れてないは分かったけど、結局どう動けばいい？』という方のために、順番を書いておきますね。

2027 Limited Editionは2026年8月20日に発売された特別仕様車です。専用色のプレミアムクリスタルガーネット・メタリックとボルドー×ブラックの内装、赤いBrembo製キャリパーなどが付きます。

2027 Limited Editionは、限定台数を100台とする報道がありますが、公式には書かれていません。気になっている方は、まだ注文できるかを早めに聞いておきましょう。

見積もりは複数の販売店で取ると、受注状況や納期の違いも一緒に分かります。

よくある質問

まとめ

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